氣液增壓缸又稱增壓氣缸，簡(jiǎn)稱增壓缸。增壓氣缸是結(jié)合是氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計(jì)的，液壓油與壓縮空氣雅閣隔離，通過(guò)氣推油產(chǎn)生動(dòng)力沖擊產(chǎn)品成型。

         增壓氣缸的壓縮空氣動(dòng)力驅(qū)動(dòng)一般為6-8kg，即可達(dá)到1-100噸出力。無(wú)需液壓系統(tǒng)。

         增壓氣缸的三段工作過(guò)程：

         一、氣動(dòng)的快進(jìn)行程工作缸活塞桿驅(qū)動(dòng)施力部分快速并小力接觸工件即“軟到位”技術(shù)�？杀苊獯蟪隽Χ鴵p壞磨具。

        二、氣液增壓缸的力行程在總行程范圍內(nèi)任一位置，施力部分一接觸到工件，就自動(dòng)激活力行程進(jìn)行全力沖壓即“增力自適應(yīng)”。此段行程又稱增壓行程。

        三、氣動(dòng)的返回行程，完成整個(gè)沖擊動(dòng)作。

      
       三階段工作行程的速度及增力的大小與行程在規(guī)定范圍內(nèi)均可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)并可PLC控制。

        
       大倍數(shù)的增壓比保證了氣液增壓缸在同噸位的氣缸、液壓缸中直徑最小，所需安裝空間最小。與同噸位氣缸或液壓系統(tǒng)或其它機(jī)構(gòu)相比，能耗極低，動(dòng)作頻率高。進(jìn)口的優(yōu)質(zhì)密封圈允許使用無(wú)潤(rùn)滑壓縮空氣，巧妙的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)完全阻止了壓縮空氣進(jìn)入油腔內(nèi)。

       另外一個(gè)特點(diǎn)就是每只增壓缸均設(shè)有一個(gè)高壓測(cè)量接口以便于接壓力表，接壓力繼電器以設(shè)置不受壓縮空氣影響的增壓力，達(dá)到預(yù)設(shè)壓力后自動(dòng)返程，同理也實(shí)現(xiàn)用戶需要的其它功能。

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